天宮太空站電推進發動機首次實現在軌「換氣」

天宮太空站電推進發動機首次實現在軌「換氣」

即時/天宮太空站電推進發動機首次實現在軌「換氣」。(中國航太科技集團)

大陸微信公衆號「中國航太科技集團六院」消息,近日,在天地協同配合下,天宮太空站電推進系統大氣瓶19日完成在軌安裝任務,航太科技集團六院801所首次採用「換氣」而不是「補氣」方式完成電推進推進劑——氙氣的補充。加裝了大氣瓶的太空站電推進系統,其使用壽命將大大延長,對太空站長期軌道維持和安全平穩飛行起到重要作用。

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電推進系統,也稱電推進發動機,工作原理是先將氙氣等惰性氣體轉化爲帶電離子,然後把這些離子加速並噴出以產生推進力,進而完成航天器的姿態控制、軌道修正和軌道維持等任務。

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在天宮太空站上的使用,是電推進系統在載人航太領域的首秀——要滿足太空站長壽命、可靠性的既定目標,設計人員必須解決在軌補充電推進推進劑的問題。負責抓總太空站電推進系統研製任務的801所設計團隊,首次嘗試運用在軌「換氣」方式補加。

據801所介紹,2021年天和核心艙發射時就自帶兩個小氣瓶,但限於艙內太空,「原裝」氣瓶的體積並不大,僅供短期使用。此次上天的大氣瓶正是他們按計劃提供的強有力「外掛」,由於安裝在艙外太空限制小,容量翻了好幾番,攜帶的推進劑能支持電推力器更長時間的軌道維持工作。

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爲了實現儲氣模組的在軌安裝,801所電推進系統設計團隊調研了國內外常用電、氣、機械對接鎖定形式,創造性地提出了一種簡化版的浮動對接形式,通過粗定位導向裝置實現機械臂初始定位及大偏差適應,再通過自主精定位進一步修正電、氣、機械的對中鎖緊,這種步步爲營的方式極大提高了對接的容差能力和可靠性,即便在軌多次拆裝也能保證精度滿足要求。

與此同時,由於氣瓶「外掛」時都是安裝於統一的介面,原則上只要符合介面要求,太空站電推進系統可以安裝不同容積、不同工作壓力的氣瓶,且氣瓶填充的工質不限於已有系統的氙氣工質,可根據技術發展情況上行不同工質推進劑。

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支持反覆拆裝使用、適配多種氣瓶型號……就像搭積木一樣,不管怎麼拆裝,只要保證介面一致,裝好裝牢合適的元件,便擁有了無限可能。801所的精巧設計,賦予了貯氣模組「百搭」、百變的特性,不僅極大增加了電推進系統的壽命和可靠性,也豐富了系統的功能。

太空人在艙內組裝好大氣瓶,完成自檢及測試後通過自動出艙裝置送至艙外,隨即由艙外機械臂抓取並將其轉移、對接到核心艙電推進系統大氣瓶安裝位,這是本次太空站電推進系統大氣瓶在軌安裝的過程,也是此後在軌更換氣瓶的基本流程——正常情況下,當貯氣模組組合體推進劑耗盡後,都將由機械臂自動進行在軌更換。

但由於太空環境不可控因素較多,爲了保證儲氣模組的順利更換,801所電推進系統設計團隊還提出了「Plan B」——即太空人手動更換氣瓶。爲了「相容」自動和手動這兩種模式,團隊從2017年開始便進行了大量設計及驗證工作。

研製過程中,設計人員充分考慮了太空人在軌操作的侷限性、安全性和可操作性,並按照太空人工效學回饋不斷改進方案,完善精密的尺寸鏈設計;根據可靠對接、可靠鎖定、電路絕緣、氣路密封等要求,形成精細化裝配規範;產品交付前,也進行了充分的地面精測驗證,甚至模擬在軌環境反覆拆裝氣瓶十次……重重保障環環相扣,確認不同操作模式下偏差均在可控範圍內。

「外掛」性能強悍、拆裝元件「百搭」、操作模式「相容」,801所用「換氣」代替「補氣」,實現了電推進推進劑替換簡單、高效、可靠的目標。而此次大氣瓶成功在軌安裝,除了大大延長了太空站電推進系統的壽命、保障太空站長期在軌運行外,也爲後續大氣瓶的拆卸安裝以及霍爾推力器的在軌更換提供寶貴經驗。

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