叩關十年 日準Uber進入共乘市場

叩關十年 日準Uber進入共乘市場

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優步(Uber)叩關日本市場十年,終於獲得日本政府接納,允許私家車提供收費載客服務。圖/美聯社

美國叫車軟體巨頭優步(Uber)叩關日本市場十年,終於獲得日本政府接納。日方基於計程車駕駛不足以及外國遊客回籠,明年4月起基本上解除共乘服務禁令,允許私家車提供收費載客服務。

日相岸田文雄表示,自明年4月共乘服務禁令將大致解除,開放一般駕駛利用自家汽車爲付費客戶提供接送服務。

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優步多年來想打入規模170億美元的日本計程車市場,但礙於日本法規一直未能如願。日本法令限制只有受僱於政府認可的計程車公司、持有許可證的計程車駕駛,才能提供載客服務。

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日本政府雖然沒有全面解禁,但對於日本在疫情後創紀錄的外國觀光客而言,最新政策仍可提升叫車便利性,也有可能讓車資變得較便宜。

日本官員表示,解禁並不是因爲優步多年來的遊說攻勢,而是人口因素使然。日本目前約有23萬名計程車司機,較5年前減少15%。

在此同時,海外觀光客大舉涌進日本。今年截至11月止,日本迎來創紀錄的186萬名美國遊客,預料數字持續上揚。

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日本國土交通省大臣齊藤鐵夫(Tetsuo Saito)表示,解決交通不便成爲急迫的議題。

日本政府的新共乘計劃仍有些許限制。官員表示,有別於持有合格執照的計程車,共乘服務被視爲是東京和京都等計程車不足地區的補充服務。

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此外,共乘服務的一般駕駛,仍需受到計程車公司監督。意味着優步至少在初期必須與日本計程車業者合作,或是收購日本業者,才能讓日本的駕駛爲其服務。

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不過岸田計劃在明年6月前草擬新法律,允許非計程車公司與一般駕駛合作,提供載客服務。若這項法律能通過,日本的叫車市場將擁有與美國許多城市相同的環境。

優步表示將與當地計程車公司密切合作,並尋找給予日本客戶更多選擇的方法。